PG电子-广东佛山家具品类货运3月份需求量同比增长超过45%

3月份以来，佛山出租车司机王猛发明，本身来回广州白云机场到佛山顺德的次数比往常增长很多。“外埠人，还有有一些外国人

3月份以来，佛山出租车司机王猛发明，本身来回广州白云机场到佛山顺德的次数比往常增长很多。“外埠人，还有有一些外国人，都是到顺德乐从及龙江去采购家具的。”王猛说，这段时间，他天天至少要跑两三个往返，收入也提高了不少。

最近几年来，佛山正于出力打造“有家就有佛山造”的财产IP。公然数据显示，佛山是海内范围较年夜的家具财产集群基地之一，仅顺德区家具相干企业就跨越3万家，这此中制造业有9000余家，还有有2万多家家具商贸企业，范围以上企业到达270余家。前不久，佛山本地持续召开了多场与家具行业相干的展会及发布会，正值春天装修季，本地的家具市场也迎来发作。数字货运平台满帮集团提供的数据显示，本年3月份，广东佛山运往天下各地的家具品类货运需求量同比去年增加了跨越45%。

中国物流与采购结合会3月份物流业景气指数显示，中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，持续两个月回升，累计升幅跨越10个百分点。物流运行出现稳健复苏态势，供需连续改善，预期及投资继承回升，中小物流企业回稳趋好，企业营业总量指数及新定单指数均年夜幅回升。物风行业阐发人士猜测，跟着经济连续向好成长，市场需求会愈来愈旺盛，将来将会迎来更高增加。

运输门坎降低，家具企业为降本增效自建生态

从区位来看，佛山的家具财产于顺德区的乐从镇及龙江镇最为集中，接近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具发卖及展示为主，龙江镇则以家具建材谋划及家具出产为主，形成为了“前店后厂”的格式。这些出产企业中，中小企业据有很年夜一部门。天天年夜量的差别家具新款产物从这些工场里不停地设计出产出来，经由过程电商平台及天下各地的品牌线下门店，展示于消费者的眼前。

从乐从的家具制品发卖，到龙江的家具出产制造以和家具建材的供给，暗地里都离不开运输。最近几年来，跟着挪动互联网的成长，淘宝、京东、拼多多等电商渠道给这些上下流企业带来增量的同时，运满满、货车帮等数字货运平台的呈现也给这些企业的成长带来了更多的机缘及助推。

本地一家专门从事现代气势派头家具出产的企业，旗下拥有4个品牌牌号，于天下100多个都会有品牌线下门店，年发卖额到达近亿元。该企业的年夜客户营业卖力人对于南都记者暗示，佛山作为家具财产带，从原质料，到出产、加工，都能于本地解决，可是将产物从本地运出去，物流倒是很是要害的一个步调。

“咱们此刻的物流分两部门，电商渠道的货物零星，可能是经由过程本地的专线物流公司运输，而运往天下各地经销商及年夜客户的家具，基本上是经由过程运满满或者者货车帮这种平台找车。”这位卖力人说，之以是经由过程数字货运平台找车是由于平台上的货车多，可以或许快速地找到他们所需求的车辆，别的一方面是许多路线企业其实不认识，于平台上找车保险，可以或许找到比力靠谱的司机，防止贫苦问题呈现。

于这位卖力人看来，数字货运平台的呈现，让企业发货及产物运输的门坎变低了，时间效率也晋升了许多。“与货车司机、物流公司之间的胶葛也少了。”

据佛山本地一家范围过亿的全屋定制家具企业物流卖力人先容，只管每一年城市及物流公司签署年框互助承接工场的产物运输，可是还有会有相称一部门的运输需求于运满满及货车帮这种数字货运平台上完成，而且经由过程平台发货的体量于慢慢增加。重要由于平台上的车辆不仅多而好找，并且司机也靠谱。

“签署物流公司看起来有保障，可是这内里会有许多毛病。”该企业物流卖力人告诉南都记者，于发卖旺季的时辰，公司需要年夜量的货车运输，物流公司可能会呈现运力不足的环境。同时，于运输旺季，物流公司车辆紧张，许多时辰没措施和时提供车辆。而于这时候，诸如运满满、货车帮如许的数字货运平台成为了帮忙他们解决坚苦的“救星”。

这位企业物流卖力人吐露，“咱们此刻正于测验考试一件工作，就是依托在货运平台自建货运团队，此刻已经经于试运营时期。”他申明，假如企业利用的原质料，包括运往天下各地的家具制品都是由本身的物流团队完成，企业将省下一年夜笔用度。而他们只需于运满满及货车帮这种数字货运平台上直接下单找司机就能够。“如许一来，不仅解决了咱们本身需求的问题，还有节省了其他环节的运输成本。”

当地物流转型进级，从纯真弄运输转向做办事

跟着电商的成长，物流运输模式也于发生着变化，工场除了了把家具产物运往各地的经销商以外，还有需把产物直发到消费者手中。这也让从佛山发往天下各地定点都会的专线物流更为发财。一辆辆17.3米长的年夜货车上装着佛山本地出产制造的各类商品，瓷砖、家电、建材、家具，同一发往天下各地。

本地一家物流公司卖力人提到，单品类整车运输成本比力高，好比，家具产物体积比力年夜，重量小，装满整车纷歧定能到达货车的最高载重；而瓷砖等建材产物，体积不年夜，可是重量年夜，有可能装不满整车就会到达货车的最高载重。以是专线物流的货物整合装载可以降低不少运输成本。

有从业者坦言，佛山本地财产浩繁，从家具、家电到建材都有重大的范围，货车从佛山走出去不愁货源，但去往天下各地以后，本地纷歧定有返程的货物提供应司机，这是一个很是年夜的问题。

佛山市供给链物流协会会长、联运汇董事长段玉指出，运满满及货车帮等数字货运平台的呈现，刚好帮忙他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。“数字货运平台的货源信息很是多，司机很轻易可以或许找到返程的货源，从而也晋升了运输的效率。”

“打个比喻，咱们从佛山到山西太原的专线车辆，出发以前就能够找好本地的货源，返程的货物有可能到佛山四周的都会，也有可能到其他都会去中转一下，可是每一一趟城市有货拉，如许的话，每一趟运输货车司机都能挣到钱。”联运汇旗下的一家物流公司卖力人说，货车防止了“空驶”的问题，直接的影响就是，从佛山到外埠的运输成本比已往降低了许多。

段玉谈到，以往佛山本地的物流企业只卖力将家具产物从佛山送到各地，而于几年前，许多物流公司最先转型，从纯真运输最先借助数字货运平台，改变为做物流生态办事。这此中包括反向鞭策家具企业的包装进级、助力家具企业买通家具达到各地都会以后“末了一千米”的送装问题。例如，联运汇此刻于天下3000多个都会都有结尾的送装办事。

“咱们本身自己有一部门车，可是这部门运力是远远不敷的。”段玉说，从佛山本地每个月走出去的年夜货车快要6000车次，这此中有很年夜一部门是经由过程运满满及货车帮等数字货运平台找的车，除了了快速高效地找到车，平台还有可以或许对于运输历程中可能呈现的气候变化、交通变乱、黑货胶葛等提供响应的解决方案作为保障。

满帮集团党委书记、高级副总裁徐强暗示，满帮集团旗下运满满、货车帮将以区域及财产帮扶为重点方针，专项资源撑持各地特点农副产物原产地以和财产带及财产集群，成长智能物流新业态，连续晋升“互联网+”车货匹配、收集货运、城乡配送物流办事等新型运输构造模式的市场渗入率，促成出产办事业与制造业的交融联动，周全晋升社会物流效率，支撑实体经济高质量成长。

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